Après un passage à vide qui a bien failli en venir à bout, le lin et le chanvre font leur grand retour en Europe depuis quelques années. Vieux continent redécouvre ses savoir-faire ancestraux mais aussi les capacités techniques impressionnantes de ces fibres care a început deja à révolutionner la mode, mais aussi des industries à priori moins evidentes, dont l'automobile. Comment le lin et le chanvre, deux filières millénaires et pratiquement disparues il ya encore 10 ans, are parvenus to depoussiérer total their image pour devenir source d'innovation à l'échelle de l'Union Européenne?

Le chanvre et le lin : fleurons historiques de l'industrie européenne

Si le chanvre pousse à peu près partout sur la planete, le lin ne se face pas à tous les climats et ne s'épanouit vraiment que dans certaines régions du monde, în special în Europe de l'Ouest et en Europe centrale. Le climat du nord de la France et de la Belgique este în special parfait pentru sa culture . Il este dificil de dat le debut du lin en Europe, mais on sait néanmoins qu'il figurait in les priorities pour le développement agricole de la France de Charlemagne dès le VIIIe siècle. S'il is impossible d'estimer la superficie de lin et de chanvre cultivaée par le passé en Europe, on sait que la Flandre et le tiers nord de la France ont longtemps demeurés industriellement spécialisés comme en témoignent les quelques 3 600 routoirs encore recensés au XIXe siècle autour de la seule ville de Lannion.

La grande histoire du chanvre se passe, elle, plus à l'est et notamment en Roumanie où la plante est cultivaée depuis l'antiquité par les tribus Thraces. Sous l'ère soviétique, l'URSS y intensifie la culture de cette plante qu'on appelait alors à l'ouest “l'or de Roumanie”. Le pays devient une sorte de silicon valley du chanvre, le premier producteur au monde avec 56 000 hectares cultivaés au début des années 1990. In comparaison, l'Union Européenne toute entière n'en cultive aujourd'hui plus que 36 000 hectares.

Le lin et le chanvre recouvrent les champs et occupent les usines européennes până la debut du XXe siècle. Grâce à leurs qualités extraordinaires, elles sont alors des fibres de premier choix servitor aussi bien à la confession de vêtements haut de gamme qu'à la fabrication de vêtements de travail, de linge de maison sau d'isolants thermiques pour le bâtiment.

Au cours du XXe siècle, pourtant, le lin souffre d'une image terne et perd de son attrait au profit du coton et des fibres synthétiques considérées alors comme plus modernes, économiques et mieux adaptées à une production industrielle en pleine croissance. De manière presque simultanée, la fin du chanvre en Europe de l'Est est, elle, actée par des décisions politiques guidées par le désir de se débarrasser d'une plante vue alors comme psychotrope et potentiellement dangereuse :

« În 2000, la Roumanie et d'autres pays d'Europe de l'Est ont total interdit la culture du chanvre et la production de produits à base de chanvre. La Roumanie comptait encore 38 usines capables de traiter les fibres de chanvres en 1999. Elles ont toutes disparu au cours des années 2000, tout comme les savoir-faire industriels qu'elles maintenaient en vie jusqu'ici. »

explique Ionuț Rus , fondateur de la marque roumaine De IONESCU qui conçoit et produit un vestiaire moderne 100 % en chanvre depuis Sibiu en Transylvanie.

Le 3e millénaire: la revanche du lin et du chanvre

Il aura fallu un siècle supplémentaire, et une catastrophe écologique à l'horizon pour que l'Europe prenne pleinement conscience de l'intérêt environnemental et économique de ces matières autrefois omniprésentes sur tout le continent.

Le lin et le chanvre permit de raviver des savoir-faire séculaires

Depuis une dizaine d'années, le vieux continent renoue avec une partie de sa tradition industrielle. Le lin et le chanvre connaissent alors un nou boom sur les terres qu'ils occupaient jadis. Alors que la filière était encore en voie d'extinction à l'aube de l'an 2000, la production de lin croît de nouveau. Au cours des 5 dernières années, la surface de lin cultivé en France a augmenté d'environ 10 % chaque année. O creștere pentru mai puțin rapidă care permite astăzi în Franța de cultivator plus de 100 000 de hectare de lin. La Normandie, berceau historique de cette matière, produit à elle seule 80 % du lin européen et 50 % du lin mondial.

Cu toate acestea, în dehors des compétences purement agricoles, les savoir-faire industriels européens sunt astăzi în parti perdus. La France et l'Europe producisent de nouveau du lin, mais nu sunt pas en mesure de traiter les fibres de A à Z. În consecință, 90 % du lin product in France este donc trimis en Chine pour être filé ou tissé. L'essentiel de la production européenne de chanvre subit le même sort et doit passer par la Chine pour nous être rendue sous forme de fils sau de tissus. Heureusement, multiple initiatives se mettent doucement in place et tendent à reintégrer toute la chaîne de producție în Europa, în retrouvant mic à petit les cunoștințe și les savoir-faire techniques. La France a rouvert sa première filature de lin en 2013. Une seconde devrait ouvrir en Normandie en 2021.

La Pologne dezvoltă și filaturi proprii și doriți să poziționeze ca o alternativă europeană pentru filaturi chinezești. Une partie du lin français și este deja filé dans des usines dont les proportions n'ont rien à envier à leurs homologues asiatiques.

La relocalisation des filatures de lin et de chanvre en Europe nu este doar o întrebare de șovinism industrial. În afară de interesul ecologic al circuitelor, o producție 100 % europeană va permite să crească calitatea produselor finite. Depuis son atelier en Roumanie, Ionuț Rus explică :

„Les usines chinoises usent le même processus industriel pour filer le chanvre et le coton dont les fibres sont pourtant beaucoup plus courtes and fines. Prin urmare, les longues fibres de chanvre sont hachées et perdent leur intégrité. L'Europe avait autrefois le savoir-faire nécessaire pour filer le chanvre sans l'abîmer de cette façon. Pour De IONESCU , nous sommes parvenus à retrouver une des machines utilisées en Roumanie en 1953. Elle nous permet de filer le chanvre comme à l'époque en conservant l'intégrité de la fibre. »

Motoarele pentru inovația europeană

La mode est de loin l'industrie la plus importante pour les filières lin et chanvre. Mediu 95 % din fibre produse în Franța servite pentru textile de confecție. Que fait-on alors des 5 % restants ? La filière renaît de ses cendres n'est pas restée figée dans le conservatisme et l'immobilisme. Este astăzi motorul unei noi tehnici vague de inovații și contribuie la repoziționarea Europei pe podiumul marilor națiuni inovatoare. L'Union Européenne mise une partie de sa creștere pe linia și schimbarea și concentrarea eforturilor de cercetare în aceste două matières millénaires. Au nord de la France, le Projet FLOWER regroupe 4 industriels et une vingtaine de chercheurs et chercheuses des Universités de Bretagne Sud, de l'INRAE ​​de Nantes cu sprijinul des Britanniques de l'Université de Portsmouth și de l'Université de Cambridge. Ideea acestui proiect Interreg transmanche est d'étudier les capacités techniques du lin pour tendre ses utilisations et parvenir à remplacer des matériaux plus polluants.

Alain Bourmaud, coordinateur de proiect și inginer de cercetare la Universitatea din Bretagne Sud, dezvoltă: „ Pour l'industrie automobile, noi avem, de exemplu, mis au point un material în lin fin și non-tissé capabil de a înlocui fibrele de sticlă obișnuită utilizată pentru interiorul vehiculelor. L'intérêt écologique est double : la producția de materiale de fibre de linie necesită 5 ori mai puțin de energie, adică la producția de material echivalent în fibră de sticlă. Ensuite, le lin est beaucoup plus léger. Reducerea greutății vehiculului și, deci, cheltuielile în carburant. ”
Grâce aux travaux du Projet FLOWER, le lin pourra bientôt être utilisé pentru a înlocui materialele petro-sourcés și nu le ciclul întregii vieți cu un impact negativ asupra mediului.
„ Tour le Projet FLOWER, noi lucrăm și la concepția de noi materiale pentru la fabricarea prezentoirs à usage unic habituellement constitués de polymères pétro sourcés. Nous avons conçu un matériau alternatif plus responsabil, compus à 60 % de lin și à 40 % de polymères biodégradables et compostables ”.

Inovatori, naturi și mai puțini poluanți, materialele pe bază de linii dezvoltate pentru proiectul FLOWER sunt aussi zéro déchet . Ils permit en effect de revaloriser des fibres de lin dont la qualité n'est pas suffisant bonne pour l'industrie textile. După 3 ani de cercetare, științificii sunt deja parveniți pentru a pune în aplicare un punct des soluții solide și realiste, de asemenea, bine pe plan tehnic pe plan economic, pentru a permite eliminarea anumitor substanțe poluante pentru a asigura un nivel de performanță. égal voire supérieur: „ În materialele care ne-au elaborat, fibrele de lin au aceleași tehnici de calitate, care sunt fibrele de sticlă, pentru un cost de producție echivalent. Elles peuvent donc être compétitives et s'imposer à terme . ” a precizat Alain Bourmaud.

Côté chanvre, le Projet SSUCHY, porté par 5 partenaires académiques français (l'université de Franche-Comté, l'université de Bourgogne, le CNRS, l'École Nationale d'Ingénieurs de Tarbes, l'Ecole Nationale Supérieure Arts and Industries Textiles) ), une université italienne, deux britanniques, une belge et une suédoise, un obiectiv de dezvoltare a materialelor compozite à partir de resurse renouvelables, durables și eco-responsables. Ses travaux, qui impliquent en grande partie le chanvre, s'appliquent particulièrement aux transports et aux secteurs de l'audio. În noiembrie 2020, les scientifiques du Projet SSUCHY au prezentat, de exemplu, premierul prototype d'enceinte „verte”, conceput pe bază de chanvre et de mousse de PET recyclé. Un rezultat care les științificii din proiectul SSUCHY prezintă comme viable économiquement și cu des débouchés commerciaux tangibles.

Grâce aux recherches du Projet SSUCHY, le chanvre, comme le lin, s'apprête aussi à rendre l'industrie automobile un peu plus eco-responsable. Pentru proiectul FLOWER, proiectul SSUCHY se dezvoltă în acest moment un material de bază de chanvre destinat să achiziționeze interiorul vehiculelor, în special cofrele de mașini, în locul și locul de materiale tradiționale din fibre de sticlă și poliuretan.

Un articol redigé de Renaud Petit pentru revista The Good Goods (08.01.2021)